« L’hyperpuissance de l’automobile chinoise ». Renault a ouvert il y a un an, à Shanghaï, un centre de développement. Stellantis compte plusieurs centaines d’ingénieurs, et Volkswagen une entité de plus en plus autonome avec des partenaires locaux comme Horizon Robotics.
Rompus à une vie faite de précautions face aux menaces, plusieurs gardiens de prisons s’inquiètent, sans s’étonner, d’une dégradation de leur sécurité au sein d’une institution qui, selon eux, ne fait plus peur à de nombreux détenus.
Un concours d’architecture doit être lancé le 27 juin pour le grand chantier annoncé par Emmanuel Macron en janvier et dont le coût est estimé à plus de 500 millions d’euros.
Pékin a réaffirmé ne mener aucune discussion directe avec le gouvernement américain. Les deux pays prennent des mesures pour tenter de limiter l’effet des droits de douane prohibitifs, en en excluant certains produits.
Près de vingt ans après avoir délocalisé en Suède la production de poudre nécessaire à la propulsion d’obus, Eurenco vient de la rapatrier à Bergerac, en Dordogne. De quoi faire souffler un vent d’optimisme sur la sous-préfecture périgourdine après des décennies de repli industriel.
Un collectif de chercheurs, parmi lesquels le maître de conférences en sociologie à l’université Paris-Dauphine Paul Lagneau-Ymonet, a constitué un outil de recherche pour mieux comprendre comment chaque pays sélectionne ses élites économiques.
« L’hyperpuissance automobile chinoise ». Wang Chuanfu, d’abord expert en batteries, et son épouse, Stella Li, chargée de l’international, pilotent le numéro un mondial des véhicules électriques.
« L’hyperpuissance automobile chinoise ». La start-up, créée en Californie par deux développeurs chinois, prépare une production en série de voitures qui se déplacent sans chauffeur. Ses dirigeants estiment qu’il y aura 85 000 robots-taxis en Chine fin 2029.
Le chef mécanicien a reconnu les deux agressions sexuelles qui lui sont reprochées. La défense du commandant et de l’entreprise Genavir a plaidé la relaxe, au terme de deux jours de débats qui ont partiellement fragilisé les qualifications retenues contre eux.
Devant la multiplication des cas de surcharge de travail, à la suite d’un accord d’entreprise qui autorise des durées de travail jusqu’à 58 heures par semaine, une intersyndicale du cabinet d’audit a sollicité l’avis des salariés. 97 % des votants souhaitent rétablir la limite de 48 heures hebdomadaires.
